दिल्लीत वायू प्रदूषण चिंताजनक पातळीवर

दरवर्षी हिवाळ्यात ऑक्टोबर ते फेब्रुवारी या काळात दिल्लीतील वायू प्रदूषणाचा विषय बातम्यांच्या मथळ्यात असतो. हे घडते कारण या कालावधीत वायू प्रदूषण चिंताजनक पातळीवर पोहोचते आणि अर्थव्यवस्था, पर्यावरण आणि लोकांच्या आरोग्यावर खराब हवेच्या गुणवत्तेचे लक्षणीय प्रतिकूल परिणाम होतात.

ऑक्टोबर 2022 मध्ये, दिल्लीतील अनेक भागांनी हवेचा दर्जा निर्देशांक (AQI) 400 पेक्षा जास्त मूल्यांची नोंद केली जी खराब किंवा ‘गंभीर’ हवेची गुणवत्ता दर्शवते. जेव्हा मूल्ये शून्य आणि 50 च्या दरम्यान असतात तेव्हाच हवा ‘चांगली’ मानली जाते.

हवेच्या गुणवत्तेत बिघाडाची कारणे शहर सरकारला पुरेशी समजली असली तरी, त्यांचे प्रतिसाद उत्साहवर्धक परिणाम दाखवत नाहीत. सरकारी हस्तक्षेपामुळे हवेच्या गुणवत्तेत किरकोळ सुधारणा होत असली, तरी याबाबतीत प्रगती राखणे आव्हानात्मक आहे. दुर्दैवाने, या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी वाटप केलेले बरेच प्रयत्न आणि संसाधने वाया जाणार आहेत.

हिवाळ्याच्या काळात, हवामानाची परिस्थिती अशी असते की विविध क्रियाकलापांमधून निर्माण होणारी धूळ आणि उत्सर्जन खालच्या वातावरणात अडकतात आणि त्यामुळे वायू प्रदूषणाची पातळी वाढते.

हा लेख हिवाळ्याच्या महिन्यांत दिल्लीत वायू प्रदूषणाची पातळी का वाढते आणि या समस्येचे निराकरण करण्यात कोणत्या अडचणी येत आहेत याचे वर्णन करतो.

हवामान परिस्थिती

दिल्लीतील हिवाळ्यातील हवामान वायू प्रदूषणाच्या संचयासाठी आदर्श आहे. ऑक्टोबरपर्यंत, पावसाळा संपतो, तापमान आणि आर्द्रता कमी होऊ लागते, वाऱ्याचा वेग कमी होतो आणि सूर्यप्रकाशाचे दिवस कमी होतात. वर्षभर, घनकचरा व्यवस्थापन, वाहतूक, उद्योग, बांधकाम आणि कृषी क्षेत्रासारख्या अनेक प्रदूषण निर्माण करणारे उपक्रम राबवले जातात. तथापि, हिवाळ्याच्या काळात, हवामानाची परिस्थिती अशी असते की विविध क्रियाकलापांमधून निर्माण होणारी धूळ आणि उत्सर्जन खालच्या वातावरणात अडकतात आणि त्यामुळे वायू प्रदूषणाची पातळी वाढते. बर्‍याच दिवसात, आकाशाचा रंग राखाडी असतो, दृश्यमानता कमी असते आणि हवेत धूर आणि धुळीच्या कणांची जोरदार उपस्थिती असते ज्यामुळे श्वास घेणे कठीण होते. या काळात दिल्लीला “गॅस चेंबर” म्हणून संबोधले जाते.

जेव्हा हवेची गुणवत्ता एका विशिष्ट पातळीच्या पलीकडे खराब होते, तेव्हा शहरात ग्रेडेड रिस्पॉन्स अॅक्शन प्लॅन (GRAP) लागू केला जातो. हे वायू प्रदूषणाचा सामना करण्याच्या उद्देशाने उपायांचा एक संच प्रदान करते. यापैकी काहींमध्ये राष्ट्रीय राजधानीत डिझेल-इंधन असलेल्या ट्रकच्या प्रवेशावर बंदी, खाजगी कारच्या वापरावर निर्बंध (म्हणजे सम-विषम नंबर प्लेट पद्धत लागू करणे), बांधकाम आणि औद्योगिक क्रियाकलाप थांबवणे, शाळा बंद करणे, वर्क फ्रॉम-होम मॉडेल, इ. पुढे, शहरात विविध ठिकाणी पाणी फवारणीसाठी अँटी स्मॉग मशीन तैनात केल्या आहेत.

वायू आणि ध्वनी प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी दिल्लीत हिरव्या रंगाच्या फटाक्यांच्या विक्रीवर आणि फोडण्यावर बंदी असली तरी कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींना हा उपक्रम रोखता आला नाही.

असेही काही वेळा आहेत जेव्हा हवामानातील अचानक बदल, जसे की वेगाने वाहणारे वारे किंवा पावसाच्या घटनांमुळे वायू प्रदूषण मोठ्या प्रमाणात कमी होते. तथापि, हा सरकारसाठी तात्पुरता दिलासा आहे. सरकारच्या तसेच नागरिकांच्या काही अनियमिततेचा अभ्यास करता येईल.

फटाके फोडणे

दिवाळीत फटाके फोडण्याची पहिली चिंता असते. ऑक्टोबर 2022 मध्ये, दिवाळी साजरी झाल्यानंतर हवेची गुणवत्ता खूपच खालावली. त्याचा परिणाम दाट धुक्याच्या रूपात दिसून आला आणि अनेक दिवस टिकून राहिलेली दृश्यमानता कमी झाली. वायू आणि ध्वनी प्रदूषणावर नियंत्रण ठेवण्यासाठी दिल्लीत हिरव्या रंगाच्या फटाक्यांच्या विक्रीवर आणि फोडण्यावर बंदी असली तरी कायद्याची अंमलबजावणी करणार्‍या एजन्सींना हा उपक्रम रोखता आला नाही.

तथापि, या संदर्भात काहीतरी करणे आवश्यक आहे. अधिकार्‍यांकडून कडक देखरेख आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणे, आणि वायू आणि ध्वनी प्रदूषणाच्या हानिकारक प्रभावांबद्दल विशेषत: तरुण पिढीमध्ये अधिक जागरूकता पसरवणे दीर्घकाळासाठी उपयुक्त ठरू शकते. अशा उपाययोजनांमुळे फटाके फोडण्याची सध्याची प्रथा बंद होऊ शकते.

पिकांचे अवशेष जाळणे

दुसरे म्हणजे, हरियाणा, पंजाब आणि उत्तर प्रदेश या शेजारील राज्यांतील शेतकरी कापणीनंतर पिकांचे अवशेष जाळण्याची पद्धत अवलंबतात. त्यामुळे पुढील पिकांच्या पेरणीसाठी शेतजमीन मोकळी होण्यास मदत होते.

जेव्हा दिल्लीच्या आसपासच्या शेतजमिनीमध्ये अवशेष जाळले जातात तेव्हा तयार होणारा धूर हवामानाच्या परिस्थितीमुळे खालच्या वातावरणात अडकतो आणि राष्ट्रीय राजधानीच्या प्रदेशात वाऱ्याद्वारे पसरतो. या वर्षीही अशीच परिस्थिती दिसून आली ज्यामुळे दृश्यमानता कमी झाली आणि हवेत धुराचा उग्र वास पसरला.

या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी संबंधित राज्य सरकारांनी काढलेली अनेक धोरणे आणि योजना मुख्यत्वे कागदावरच राहिल्या आहेत जसे की “शेतकऱ्यांमध्ये पीक अवशेष व्यवस्थापनाद्वारे हवामानातील लवचिकता निर्माण करणे”.

जेव्हा अवशेष जाळले जातात

दिल्लीच्या सभोवतालच्या शेतजमिनींमध्ये, तयार होणारा धूर हवामानाच्या परिस्थितीमुळे खालच्या वातावरणात अडकतो आणि राष्ट्रीय राजधानीच्या प्रदेशात वाऱ्यांद्वारे पसरतो.

प्रचलित परिस्थितीमुळे अवशेषांची चांगल्या प्रकारे विल्हेवाट लावण्यासाठी शेतकऱ्यांना योग्य दिशानिर्देश आणि पुरेसा पाठिंबा आवश्यक आहे. शेतकर्‍यांना अनुदानित दराने स्ट्रॉ मॅनेजमेंट मशीन खरेदी करण्यास सांगण्याऐवजी, ज्यामध्ये शेतकर्‍यांनी मशीन चालविण्यासाठी पुढील गुंतवणूक, संकलनासाठी व्यवस्थापन केंद्रे आणि पिकांच्या अवशेषांवर प्रक्रिया/विल्हेवाट लावणे समाविष्ट आहे, ब्लॉक स्तरावर स्थापन केले जाऊ शकते.

कचरा जाळणे

घनकचरा व्यवस्थापन हा तिसरा चिंतेचा विषय आहे. दिल्लीची लोकसंख्या 20 दशलक्षाहून अधिक झाली आहे आणि उच्च वापराच्या पद्धतींमुळे घनकचरा मोठ्या प्रमाणात निर्माण झाला आहे. दररोज 12,000 टन कचरा निर्माण होत असल्याची माहिती आहे.

बर्‍याच काळापासून, दिल्ली महानगरपालिकेने – एक कचरा व्यवस्थापन एजन्सी-भालस्वा, गाझीपूर आणि ओखला या शहरातील तीन वेगवेगळ्या ठिकाणी असलेल्या सॅनिटरी लँडफिल साइट्समध्ये अविभक्त कचरा गोळा केला आणि टाकला. वर्षानुवर्षे सतत डम्पिंग केल्यामुळे, तिन्ही ठिकाणे इतकी भरून गेली आहेत की ते दूरवरून टेकडीचे स्वरूप देतात; काही 65 मीटर (किंवा 200 फुटांपेक्षा जास्त) उंच आहेत. या प्रथेचा चिंताजनक भाग म्हणजे या ठिकाणांवरील अत्यंत अस्वच्छ परिस्थिती आणि “कचऱ्याच्या विघटन प्रक्रियेतून मिथेन वायू निर्माण झाल्यामुळे” जळण्याची घटना. यामुळे आजूबाजूच्या भागात राहणाऱ्या गरीब समाजाच्या आरोग्याला हानी पोहोचत आहे.

कचरा एजन्सी नागरी समाज संस्थांसोबत भागीदारी करून या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी प्रयत्न करत आहे, जसे की उगमस्थानी कचरा विलगीकरण, इन-सीटू कचरा प्रक्रिया, कचरा-ते-ऊर्जा संयंत्रांचा वापर, कंपोस्ट प्लांट आणि इंजिनिअर्ड सॅनिटरी. लँडफिल मात्र, समस्या कायम आहे.

वर्षानुवर्षे सतत डम्पिंग केल्यामुळे, तिन्ही ठिकाणे इतकी भरून गेली आहेत की ते दूरवरून टेकडीचे स्वरूप देतात; काही 65 मीटर (किंवा 200 फुटांपेक्षा जास्त) उंच आहेत.

सध्याच्या लँडफिल साइट्सवर निर्माण झालेले कचऱ्याचे डोंगर कसे तरी साफ करणे आवश्यक आहे. यासाठी कचऱ्याचे जमिनीच्या पृष्ठभागावरील नैसर्गिक दाबांमध्ये हस्तांतरण करणे आणि हस्तांतरित कचऱ्यामुळे पर्यावरण आणि भूजलाला हानी पोहोचणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. शिवाय, पालिकेने सध्याच्या जागेवर कचऱ्याचे शून्य डंपिंग सुनिश्चित केले पाहिजे.

वाहनांचे उत्सर्जन

दिल्लीत मोटार वाहनांची मालकी प्रचंड आहे. शहरात सुमारे 8 दशलक्ष सक्रिय नोंदणीकृत वाहने आहेत. यापैकी बहुतांश खाजगी दुचाकी वाहने, कार आणि मालवाहतूक करणाऱ्यांचा समावेश आहे. पुढे, दररोज मोठ्या संख्येने वाहने दिल्लीत प्रवेश करतात आणि बाहेर पडतात. दिल्ली आणि शेजारील शहरांमधील लोक (म्हणजे फरीदाबाद, गाझियाबाद, गुरुग्राम आणि नोएडा) विविध कारणांसाठी दोन्ही दिशेने प्रवास करतात.

प्रवासाच्या या पद्धतीमुळे शहरातील रस्त्यांवर प्रचंड ताण निर्माण होतो. यामुळे प्रदूषित वातावरण देखील होते कारण जवळपास सर्व वाहने कोणत्या ना कोणत्या जीवाश्म इंधनावर चालतात. वायू प्रदूषण स्रोत वाटप अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की एकूण उत्सर्जनात वाहतूक क्षेत्राचा मोठा वाटा आहे.

वाहनांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सरकारने अनेक पावले उचलली आहेत, जसे की सार्वजनिक वाहतूक वाहनांचे संकुचित नैसर्गिक वायूवर स्विचओव्हर करणे, स्वच्छ इंधनावर शिफ्ट करणे, शहरात प्रवेश करणाऱ्या डिझेल वाहनांवर पर्यावरण नुकसान भरपाई शुल्क आकारणे, जुनी वाहने टप्प्याटप्प्याने काढून टाकणे, विकास. मेट्रो रेल्वे सेवा इ. या उपाययोजनांमुळे काही फायदे झाले असले तरी, जीवाश्म इंधनाचे ज्वलन कमी करावे लागेल हे लक्षात आले.

इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) जलद दत्तक आणि उत्पादनासाठी एक राष्ट्रीय उपक्रम सुरू आहे. 2015 मध्ये त्याची अंमलबजावणी झाल्यापासून, दिल्लीत ईव्हीची संख्या सुमारे 200,000 झाली आहे. दुचाकी आणि तीनचाकी वाहनांच्या श्रेणीत सर्वाधिक वाढ दिसून येते. दुर्दैवाने, मोठ्या लोकसंख्येचा EV तंत्रज्ञानाशी अपरिचितता, उच्च आगाऊ किंमत, अपुरी चार्जिंग पायाभूत सुविधा आणि सुरक्षिततेच्या समस्यांमुळे पारंपारिक (जीवाश्म इंधन-आधारित) वाहनांकडे कल राहिला आहे.

वाहनांचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी सरकारने अनेक पावले उचलली आहेत, जसे की सार्वजनिक वाहतूक वाहनांचे संकुचित नैसर्गिक वायूवर स्विचओव्हर करणे, स्वच्छ इंधनावर शिफ्ट करणे, शहरात प्रवेश करणाऱ्या डिझेल वाहनांवर पर्यावरण नुकसान भरपाई शुल्क आकारणे, जुनी वाहने टप्प्याटप्प्याने काढून टाकणे, विकास. मेट्रो रेल्वे सेवा इ.

निष्कर्षापर्यंत, दिल्ली उच्च पातळीच्या वायू प्रदूषणाची नोंद करत आहे, विशेषतः हिवाळ्याच्या महिन्यांत. फटाके फोडणे, पिकांचे अवशेष जाळणे, घनकचरा आणि जीवाश्म इंधने आणि बांधकाम आणि औद्योगिक क्षेत्रातील उल्लंघन यासारख्या विविध मानवी क्रियाकलापांच्या अयोग्य वर्तनामुळे ही समस्या उद्भवते. पाऊस, आर्द्रता, तापमान आणि वारा यासारखे नैसर्गिक घटक देखील वायू प्रदूषण मर्यादित करण्यात आणि वाढविण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात.

दिल्ली आणि आसपासच्या भागात राहणाऱ्या लोकसंख्येवर या घटनेचा परिणाम होत आहे. या कालावधीत, विद्यार्थ्यांना शाळेत जाता येत नाही, कामगार घरून काम करण्याचा अवलंब करतात आणि अडचणी येतात uction आणि ट्रेडिंग क्रियाकलाप गंभीरपणे विस्कळीत आहेत. वायू प्रदूषणाच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी मानवी क्रियाकलापांचे योग्य आचरण सुनिश्चित करणे महत्वाचे आहे.