একটি নতুন চিনা যুদ্ধবিমানের উড়ানের ছবি ও ভিডিও দেখে পর্যবেক্ষকরা হতবাক হয়েছেন। এটি ২৬ ডিসেম্বর প্রকাশিত হয়েছিল, যে দিনটি হল চিনা কমিউনিস্ট নেতা মাও জেডংয়ের জন্মদিন। যদিও ‘ষষ্ঠ-প্রজন্ম’ শব্দটি ইতিমধ্যে ভাসিয়ে দেওয়া হচ্ছে, সম্ভবত এই বিমানটি বিদ্যমান স্টেলথ ফাইটার প্রোগ্রামগুলির পঞ্চম-প্রজন্মের উন্নয়ন। ফ্লাইটের অবস্থান এবং দুই-আসনের জে-২০এস চেজ প্লেনের পরিপ্রেক্ষিতে বলা যায়, এটি প্রায় নিশ্চিতভাবে একটি চেংডু প্রোডাক্ট।
ভেঙ্গে দেখা
নতুন জেটটি হল একটি টেললেস 'ফ্লাইং উইং', এমন একটি কনফিগারেশন যা একাধিক ফ্রিকোয়েন্সি জুড়ে উচ্চমাত্রার সর্ব-দৃষ্টিসম্পন্ন রাডার স্টেলথের জন্য পছন্দ করা হয়, যদিও এর ফলে তৎপরতার ক্ষিপ্রতা (ম্যানুভরেবিলিটি) ব্যাহত হয়। বিমানের বড় আকারের কারণে স্টেলথ অপটিমাইজেশন বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। কৌশলগত বোমারু বিমানের চেয়ে ছোট হলেও, এসকর্টিং জে-২০এস-এর সঙ্গে তুলনা করলে এটা স্পষ্ট হয় যে, নতুন জেটটি জে-২০-র, যা ইতিমধ্যেই একটি বড় আকারের লড়াকু বিমান, তার চেয়ে দীর্ঘ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে চওড়া। মাত্রা ও কনফিগারেশনগুলি জে-২০-র তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর পেলোড ও রেঞ্জ পরিসংখ্যানের আভাস দেয়, যা এটিকে হয় একটি খুব দীর্ঘ-পাল্লার এয়ার সুপিরিয়রিটি ফাইটার বা কৌশলগত মাঝারি-পাল্লার বোমারু বিমান করে তুলেছে। উপলব্ধ চিত্রগুলিতে এমন কিছুই নেই যা এই বিমানের জন্য একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা বোঝায়। বৃহৎ পরিবহণ বিমান ও কৌশলগত বোমারু বিমানের (যথাক্রমে ওয়াই-এক্সএক্স এবং এইচ-এক্সএক্স হিসাবে আখ্যাত) উন্নয়ন ও উৎপাদনের জন্য চেংডু-র হাতে দায়িত্ব থাকায়, এটা যুক্তিযুক্ত যে এই নতুন চেংডু বিমানটি হয় ফাইটার-বম্বার ক্লাসের জন্য জেএইচ-এক্সএক্স বা পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স (পিএলএএএফ)-এর ফাইটার ক্লাসের জন্য জে-এক্সএক্স আখ্যা পাবে। এই বিশ্লেষণের জন্য একে জে/জেএইচ-এক্সএক্স হিসাবে উল্লেখ করা হবে।
নতুন জেটটি হল একটি টেললেস 'ফ্লাইং উইং', এমন একটি কনফিগারেশন যা একাধিক ফ্রিকোয়েন্সি জুড়ে উচ্চমাত্রার সর্ব-দৃষ্টিসম্পন্ন রাডার স্টেলথের জন্য পছন্দ করা হয়, যদিও এর ফলে চলাচলের ক্ষিপ্রতা (ম্যানুভরেবিলিটি) ব্যাহত হয়।
নতুন যুদ্ধবিমানের ডানার আকৃতি হল একটি পরিবর্তিত ডেল্টা/ডায়মন্ড, যেখানে গতি কমানো বা ব্রেক করার জন্য স্প্লিট আউটবোর্ড আইলেরন-সহ অনেকগুলি ট্রেলিং এজ কন্ট্রোল সারফেস রয়েছে। এর অগ্রভাগের প্রান্তটি অনেকটা এগিয়ে থাকে, এবং একটি লড়াকু বিমানশৈলীর নোজ কোন-এর চাইন থেকে বেরিয়ে একটি তীক্ষ্ণ ইনবোর্ড সুইপ অ্যাঙ্গেল দিয়ে নিচের দিকে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ পর্যন্ত নামে, যেখানে সুইপব্যাকটি শিথিল হয়, যদিও এটি সামগ্রিকভাবে একটি আক্রমণাত্মক কোণ বজায় রাখে। এই সমস্তই আদর্শভাবে উচ্চগতির জন্য তৈরি করা একটি ডিজাইনের দিকে নির্দেশ করে৷ এছাড়াও একটি ট্যান্ডেম-হুইলড মেন ল্যান্ডিং গিয়ার ও টুইন-হুইল নোজ গিয়ার জে-২০-র উপরে পেলোড রেঞ্জ সহ একটি হেভিওয়েট বিমানের কথাই মনে করিয়ে দেয়। জে-২০র ১,৫০০-২,০০০ কিলোমিটারের একটি যুদ্ধ-ব্যাসার্ধ রয়েছে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা বর্তমানে সবচেয়ে দীর্ঘ পরিসরের পিএলএএএফ বোমারু বিমান জে/এইচ-এক্সএক্স শিয়ান এইচ-৬কে-র ২,৫০০-কিমি যুদ্ধ ব্যাসার্ধের কাছাকাছি যেতে পারে বা তা অতিক্রম করতে পারে। সুপারসনিক গতির সক্ষমতার সঙ্গে এটি জে/জেএইচ-এক্সএক্স-কে একটি অবিশ্বাস্যভাবে বিপজ্জনক যন্ত্র করে তুলবে, যার এই অঞ্চলে কোনও জুড়ি নেই। সুপারসনিক অপটিমাইজেশনগুলি বিমান-যুদ্ধের উপর দৃষ্টি নির্দেশ করে, কারণ স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট ও বোমারু বিমানগুলি খুব কমই সরাসরি গতির অধিকারী হয়। এমনটাও হতে পারে যে পিএলএএএফ দ্রুত ও দীর্ঘ-পরিসরের এয়ার কমব্যাট জেট তৈরির জন্য তৎপরতার ক্ষিপ্রতার ক্ষেত্রে বিবেচিত ছাড় দিয়েছে।
স্বতন্ত্রভাবে, এই বিমানটি সাধারণ দুটির পরিবর্তে তিনটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত বলে মনে হচ্ছে৷ কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনটি একটি ডরসাল ইনটেক দ্বারা পুষ্ট, যা একটি ডাইভার্টারলেস সুপারসনিক ডিজাইন বলে মনে হয়। অন্য দুটি ইঞ্জিন ডানার নীচে একজোড়া প্রচলিত ট্র্যাপিজয়েডাল ইনটেক দ্বারা পুষ্ট হয়, যার পাশে থাকে বিশাল পেলোড। আয়তক্ষেত্রাকার একজস্ট-এর মাধ্যমে তিনটিই পিছনের ফিউসিলেজের কেন্দ্রে পাশাপাশি প্রস্থান করে, যা আমাদের নর্থরপ ওয়াইএফ-২৩ ও বি-২ স্টেলথ বোমারু বিমানের কথা মনে করিয়ে দেয়। যদিও বৃত্তাকার জেট অগ্রভাগগুলি (নজল) সাধারণত সুপারসনিক পারফরম্যান্সের জন্য পছন্দ করা হয়, এফ-২২ ও ওয়াইএফ-২৩-এর মতো বিমানগুলি বিভিন্ন ধরনের আয়তক্ষেত্রাকার একজস্টের সঙ্গেও ম্যাক ২+ গতি ও সুপার ক্রুজ যুক্ত করে। জেএইচ-এক্সএক্স-এর পিছনের প্রান্ত পর্যন্ত একটি মসৃণ তলদেশ রয়েছে বলে মনে হচ্ছে, যার অর্থ হতে পারে চেংডু ওয়াইএফ-২৩ শৈলীর সিঙ্গল এক্সপ্যানশন র্যাম্প নজল (এসইআরএন) বেছে নিয়েছে। অনুরূপ স্তরের অগ্রভাগের কর্মক্ষমতা এর রয়েছে বলে ধরে নিলে, এটি একটি উল্লেখযোগ্য প্রযুক্তিগত অর্জন, যা নিঃসন্দেহে স্ক্র্যামজেট ও হাইপারসনিক্সে বিদ্যমান চিনা বিনিয়োগ দ্বারা পুষ্ট হয়েছে।
এর অগ্রভাগের প্রান্তটি অনেকটা এগিয়ে থাকে, এবং একটি লড়াকু বিমানশৈলীর নোজ কোন-এর চাইন থেকে বেরিয়ে একটি তীক্ষ্ণ ইনবোর্ড সুইপ অ্যাঙ্গেল দিয়ে নিচের দিকে প্রায় এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত নামে, যেখানে সুইপব্যাকটি শিথিল হয়, যদিও এটি সামগ্রিকভাবে একটি আক্রমণাত্মক কোণ বজায় রাখে।
সাধারণভাবে, তিনটি ইঞ্জিন দুটির চেয়ে ৫০ শতাংশ বেশি জ্বালানি পোড়ায়, তবে প্রচুর পরিবর্তনীয়তা (ভেরিয়েবল) রয়েছে যা পাটিগণিতকে অনেক কম সরল করে তোলে। এর পিছনে নির্দিষ্ট কার্যগত প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে, যেমন উচ্চতর টেক-অফ ওজন, উচ্চ সুপারসনিক ড্যাশ স্পিড বা সুপার ক্রুজ, যার তিনটি ইঞ্জিনের প্রয়োজন।
অন্যান্য ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য, যেমন ফরওয়ার্ড ফিউসিলেজের আকৃতি এবং একটি ছাউনির উপস্থিতি, এই পরামর্শ দেয় যে এটি সম্ভবত এমন একটি বিমন যাতে ক্রু থাকবে বা কমপক্ষে ঐচ্ছিকভাবে ক্রু রাখা সম্ভব হবে।
মূল কথা
যদিও খুব স্পষ্টভাবে জে-২০-র সরাসরি ডেরিভেটিভ নয়, বা প্রকৃতপক্ষে কোনও বর্তমান পঞ্চম-প্রজন্মের বিমানের অনুলিপিও নয়, তবে নতুন জে/জেএইচ-এক্সএক্স ধারণাগতভাবে ও কার্যক্ষমতায় পরিত্যক্ত লকহিড মার্টিন এফবি-২২ বা এফ-১৬ইউ-এর মতোই দেখা যাচ্ছে — বিদ্যমান জেট থেকে তৈরি একটি স্কেলড-আপ সুপারসনিক ডেল্টা-উইং বিমান, যার সঙ্গে বেশি পেলোড ও পাল্লা যুক্ত করা হয় ক্ষিপ্রতার বিনিময়ে। জে/জেএইচ-এক্সএক্স স্পষ্টভাবে সেই ধারণাটিকে আরও অনেক বেশি এগিয়ে নিয়ে গিয়েছে। এটি এমন একটি বিমান যা তার পূর্ববর্তীদের সঙ্গে শুধু প্রযুক্তিগত উপাদানগুলি ভাগ করে, কিন্তু কার্যক্ষমতায় আরও বেশি আক্রমণাত্মক।
নতুন বিমানটি এই অঞ্চলে ভয়ঙ্কর পেলোড, পরিসর ও সহনশীলতার ক্ষমতা নিয়ে আসবে, যা সামরিক সমীকরণকে জটিল করে তুলবে চিনের প্রতিবেশীদের জন্য, এবং সেইসঙ্গে দূরবর্তী চ্যালেঞ্জারদের জন্য — যেমন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা অওকাস, যা হল অস্ট্রেলিয়া, যুক্তরাজ্য ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে একটি ত্রিপক্ষীয় নিরাপত্তা অংশীদারিত্ব, বা কোয়াড, যা হল অস্ট্রেলিয়া, জাপান, ভারত ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি ক্ষুদ্রপাক্ষিক গোষ্ঠী। ম্যানড-আনম্যানড টিমিং, কমব্যাট এয়ারক্র্যাফ্ট অটোনমি, এবং নির্দেশিত শক্তি অস্ত্রের উদীয়মান উন্নয়নের সুবিধা নেওয়ার জন্যও এটি উপযুক্ত।
এর পিছনে নির্দিষ্ট কার্যগত প্রয়োজনীয়তা থাকতে পারে, যেমন উচ্চতর টেক-অফ ওজন, উচ্চ সুপারসনিক ড্যাশ স্পিড বা সুপার ক্রুজ, যার তিনটি ইঞ্জিনের প্রয়োজন।
উপসংহার
ভারত সরকার ডিসেম্বর মাসের শুরুর দিকে ভারতীয় বিমান বাহিনীর ‘সামগ্রিক সক্ষমতার উন্নয়ন দেখভালের জন্য’ প্রতিরক্ষা সচিবের অধীনে একটি নতুন কমিটি গঠন করেছে, যার মধ্যে সচিব (প্রতিরক্ষা উৎপাদন), ডিআরডিও (প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা) চেয়ারম্যান, এবং বিমান বাহিনীর উপপ্রধান রয়েছেন। প্রয়োজনীয় আকারের তিন-চতুর্থাংশে দাঁড়িয়ে থাকা একটি ফাইটার ফ্লিট, এবং যুদ্ধাস্ত্র, ফোর্স মাল্টিপ্লায়ার ও মহাকাশ সম্পদের গুরুত্বপূর্ণ ঘাটতির মধ্যে,পিএলএএএফ-এর উত্থাপিত চ্যালেঞ্জগুলি পরিমাপ করার ক্ষেত্রে এই নতুন সংস্থাটি কী অগ্রগতি করতে পারে, সেটাই এখন দেখার বিষয়।
অঙ্গদ সিং অবজারভার রিসার্চ ফাউন্ডেশন-এর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ প্রোগ্রাম-এর প্রোজেক্ট কোঅর্ডিনেটর ছিলেন।
The views expressed above belong to the author(s). ORF research and analyses now available on Telegram! Click here to access our curated content — blogs, longforms and interviews.
PREV
