तेल संकट के दौर में बांग्लादेश का नया रास्ता

अमेरिका–ईरान युद्ध के कई परिणामों में वैश्विक ऊर्जा संकट सबसे प्रमुख है. तेहरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद कर देना-जो फारस की खाड़ी और ओमान की खाड़ी के बीच एक महत्वपूर्ण मार्ग है और जिसके माध्यम से वैश्विक ऊर्जा व्यापार का लगभग पाँचवाँ हिस्सा गुजरता है, ने पूरी दुनिया में ऊर्जा की कमी और कीमतों में तेज़ वृद्धि को जन्म दिया है. दक्षिण एशिया की विकासशील अर्थव्यवस्था, जो औद्योगिक उपयोग, बिजली उत्पादन, परिवहन और खाना पकाने के लिए गैर-नवीकरणीय ईंधनों पर काफी निर्भर हैं, गंभीर चुनौतियों का सामना कर रही हैं.

यह स्थिति विशेष रूप से बांग्लादेश के लिए गंभीर है, जो हाल के वर्षों में कई कारणों से भारी आर्थिक दबाव में रहा है, जिनमें रूस-यूक्रेन युद्ध के कारण उत्पन्न ऊर्जा संकट भी शामिल है. इस जटिल ऊर्जा संकट से देश को बाहर निकालना 12 फरवरी 2026 को सत्ता में आई बांग्लादेश की नई BNP सरकार के लिए बड़ी चुनौती है. हालांकि, यह देश की विदेश नीति को पुनः संतुलित करने और अंतरिम सरकार के दौरान तनावपूर्ण हुए संबंधों को सुधारने का एक अवसर भी है.

बांग्लादेश के ईंधन आयात और संकट का प्रभाव

बांग्लादेश अपनी तेल आवश्यकताओं का 95 प्रतिशत और गैस की जरूरतों का 30 प्रतिशत आयात पर निर्भर करता है. जनवरी 2025 से फरवरी 2026 के बीच, बांग्लादेश ने लगभग 20.69 लाख टन कच्चा तेल आयात किया, जिसमें से करीब 13 लाख टन (63 प्रतिशत) संयुक्त अरब अमीरात, इराक और सऊदी अरब से आया. शेष 37 प्रतिशत अन्य देशों से प्राप्त हुआ.

दक्षिण एशिया की विकासशील अर्थव्यवस्था, जो औद्योगिक उपयोग, बिजली उत्पादन, परिवहन और खाना पकाने के लिए गैर-नवीकरणीय ईंधनों पर काफी निर्भर हैं, गंभीर चुनौतियों का सामना कर रही हैं.यह स्थिति विशेष रूप से बांग्लादेश के लिए गंभीर है, जो हाल के वर्षों में कई कारणों से भारी आर्थिक दबाव में रहा है, जिनमें रूस-यूक्रेन युद्ध के कारण उत्पन्न ऊर्जा संकट भी शामिल है.

कच्चे तेल को सरकारी कंपनी ईस्टर्न रिफाइनरी लिमिटेड में साफ करके डीज़ल, पेट्रोल जैसे कई ईंधन बनाए जाते हैं. लेकिन होर्मुज जलडमरूमध्य में जहाजों की आवाजाही रुकने से ढाका तक तेल की सप्लाई कम हो गई है. ऊपर से देश के पास तेल जमा करने और जल्दी खरीदने की क्षमता भी सीमित है, जिससे समस्या और बढ़ गई है और ईंधन की कमी महसूस होने लगी है.

ऊर्जा अर्थशास्त्र और वित्तीय विश्लेषण संस्थान के अनुसार, ढाका में प्रतिदिन 1,300 मिलियन क्यूबिक फीट से अधिक गैस की कमी है. गंभीर गैस संकट के कारण बांग्लादेश को अपने पाँच में से चार सरकारी उर्वरक कारखानों को बंद करना पड़ा है, और उपलब्ध गैस को बिजली संयंत्रों की ओर मोड़ दिया गया है ताकि बड़े पैमाने पर बिजली कटौती से बचा जा सके.

स्थिति को नियंत्रित करने के लिए सरकार ने कई कदम उठाए हैं-जैसे सभी विश्वविद्यालयों को बंद करना, क्योंकि छात्रावास, कक्षाएँ, प्रयोगशालाएँ और एयर कंडीशनिंग काफी बिजली खपत करते हैं. ईद-उल-फितर की छुट्टियाँ भी पहले कर दी गई हैं ताकि बिजली की बचत हो और ट्रैफिक कम हो सके, जिससे ईंधन की खपत घटे. इसके अलावा, बिजली के कुशल उपयोग के लिए दिशा-निर्देश जारी किए गए हैं और ईंधन की दैनिक बिक्री पर सीमाएँ लगाई गई हैं ताकि जमाखोरी और घबराहट में खरीदारी रोकी जा सके. फिर भी, ढाका में पेट्रोल खरीदने के लिए पेट्रोल पंपों के बाहर लंबी कतारें देखी जा रही हैं. जैसे-जैसे गर्मी बढ़ेगी, ऊर्जा की मांग भी बढ़ेगी और बिजली संकट और गहरा सकता है. ऊर्जा विशेषज्ञों के अनुसार, राशनिंग जैसे उपाय केवल अल्पकालिक राहत ही दे सकते हैं.

आर्थिक मॉडलिंग पर दक्षिण एशियाई नेटवर्क के एक अध्ययन के अनुसार, आयातित ऊर्जा, खाड़ी देशों से आने वाली रेमिटेंस और वैश्विक व्यापार नेटवर्क पर अत्यधिक निर्भरता के कारण बांग्लादेश की अर्थव्यवस्था मध्य पूर्व की भू-राजनीतिक घटनाओं से प्रभावित हो जाती है. यदि अमेरिका–इज़राइल और ईरान के बीच युद्ध लंबा चलता है, तो अगले कुछ वर्षों में देश की GDP में लगभग 3 प्रतिशत तक गिरावट आ सकती है.

प्राधिकरण ईंधन आयात को स्थिर करने और उसके वितरण को बेहतर ढंग से प्रबंधित करने में लगे हुए हैं. अप्रैल 2026 की शुरुआत तक, ईरान की सुरक्षा परिषद ने होर्मुज जलडमरूमध्य में फंसे बांग्लादेश के छह ईंधन-वाहक जहाजों को सुरक्षित मार्ग देने की मंजूरी दे दी है. इन जहाजों, जिनमें टैंकर भी शामिल हैं, को तारिक रहमान सरकार की कूटनीतिक कोशिशों के बाद सुरक्षित और निगरानी वाले रास्ते से गुजरने की अनुमति मिल गई. इससे ईंधन की आपूर्ति को कुछ राहत मिली. सरकार बढ़ती तेल कीमतों के कारण आर्थिक दबाव को कम करने के लिए बड़े अंतरराष्ट्रीय संस्थानों-जैसे विश्व बैंक, एशियाई विकास बैंक, एशियाई बुनियादी ढांचा निवेश बैंक और अंतरराष्ट्रीय इस्लामी व्यापार वित्त निगम-से मदद लेने की कोशिश कर रही है. इन संस्थाओं से मिलने वाला कर्ज देश को सस्ते दाम पर ईंधन उपलब्ध कराने और लोगों पर महंगाई का बोझ कम करने में मदद करेगा.

गंभीर गैस संकट के कारण बांग्लादेश को अपने पाँच में से चार सरकारी उर्वरक कारखानों को बंद करना पड़ा है, और उपलब्ध गैस को बिजली संयंत्रों की ओर मोड़ दिया गया है ताकि बड़े पैमाने पर बिजली कटौती से बचा जा सके.

प्रधानमंत्री के वित्त और योजना सलाहकार रशीद अल महमूद तितुमिर के अनुसार, ढाका को अंतर्राष्ट्रीय मुद्रा कोष से मौजूदा कार्यक्रम के तहत 1.3 अरब डॉलर मिलने की उम्मीद है, इसके अलावा 250 से 500 मिलियन डॉलर अतिरिक्त मिल सकते हैं, और एशियाई विकास बैंक से लगभग 500 मिलियन डॉलर का बजटीय समर्थन भी मिलने की संभावना है. बांग्लादेश का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि उपभोक्ताओं को बहुत अधिक कीमत न चुकानी पड़े. इन संस्थाओं से मिलने वाले ऋण ईंधन की कीमतों को नियंत्रित करने में मदद करेंगे.

आपूर्ति की सीमाएँ

मध्य पूर्व से सीमित आपूर्ति और बहुपक्षीय वित्तीय सहायता, दोनों ही देश की वर्तमान ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं हैं. इसलिए BNP सरकार ने अपने अन्य द्विपक्षीय स्रोतों-जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका-से परिष्कृत ईंधन के आयात को बढ़ाया है. फरवरी 2026 के व्यापार समझौते के तहत बांग्लादेश ने अमेरिका से तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) सहित ऊर्जा उत्पादों के आयात को बढ़ाने का प्रावधान किया है.

जनवरी 2025 से फरवरी 2026 की शुरुआत तक, ढाका ने 25.86 लाख टन LNG आयात किया, जिसमें से 16.52 लाख टन (64 प्रतिशत) Qatar से आया. शेष 36 प्रतिशत  में से 4.36 लाख टन (17 प्रतिशत) आपूर्ति अमेरिका ने की. इसी अवधि में, बांग्लादेश ने 15.87 लाख टन LPG आयात किया, जिसमें से 11.07 लाख टन (69प्रतिशत ) मध्य पूर्व से आया, जबकि अमेरिका ने 3.40 लाख टन (22प्रतिशत) की आपूर्ति की. इस प्रकार अमेरिका ढाका के लिए एक महत्वपूर्ण ईंधन स्रोत बन गया. हालांकि, हालिया समझौते के बाद पिछले दो महीनों में अमेरिका से LPG आयात बढ़कर 1.73 लाख टन (62प्रतिशत) हो गया, जिससे मध्य पूर्व पर निर्भरता कुछ कम हुई है.

लेकिन अमेरिका के साथ यह समझौता, जो अंतरिम सरकार द्वारा किया गया था, वर्तमान संकट में प्रधानमंत्री तारिक रहमान के लिए मददगार तो है, पर इसकी एक कीमत भी है. खाड़ी क्षेत्र में जारी तनाव के कारण जहाज़ अब केप ऑफ गुड होप के रास्ते से जा रहे हैं, न कि स्वेज नहर और लाल सागर के मार्ग से. इससे डिलीवरी में 10–20 दिन की देरी होती है, परिवहन लागत बढ़ती है और तेल की कीमतें और अधिक बढ़ जाती हैं. इसलिए यह दीर्घकालिक समाधान नहीं है.

बांग्लादेश का अनुभव यह सिखाता है कि सिर्फ दुनिया के बड़े देशों पर निर्भर रहना काफी नहीं होता, बल्कि अपने पड़ोसी देशों के साथ अच्छे संबंध रखना और भी ज़रूरी होता है. अभी का संकट दिखाता है कि जब बाहर कहीं युद्ध या तनाव होता है, तो उससे उन देशों पर ज्यादा असर पड़ता है जो ईंधन के लिए दूसरों पर निर्भर होते हैं.

इसी कारण बांग्लादेश न केवल मध्य पूर्व से बाहर ईंधन आयात बढ़ाने पर काम कर रहा है, बल्कि स्रोतों का विविधीकरण भी कर रहा है ताकि किसी एक साझेदार पर अत्यधिक निर्भरता से बचा जा सके. LNG की खोज में बांग्लादेश ने स्पॉट मार्केट से ऊँची कीमतों पर तीन खेप खरीदी हैं. साथ ही, प्रधानमंत्री रहमान ने भारत के साथ संबंधों को फिर से मजबूत करना शुरू किया है, खासकर डीज़ल के लिए, जो देश के वस्त्र उद्योग को चलाने में महत्वपूर्ण है.

अगस्त 2024 में पूर्व प्रधानमंत्री शेख हसीना के सत्ता से हटने के बाद भारत–बांग्लादेश संबंध कमजोर पड़ गए थे. इसके चलते India ने भारत-बांग्लादेश मैत्री पाइपलाइन के विस्तार को रोक दिया, जो असम के नुमालीगढ़ रिफाइनरी से बांग्लादेश को डीज़ल आपूर्ति करता था. हालांकि, नरेंद्र मोदी की सरकार और वर्तमान रहमान प्रशासन के बीच नई वार्ताओं के बाद स्थिति सुधर रही है. अब बांग्लादेश को भारत से लगभग 45,000 टन डीज़ल मिलने की संभावना है, जिसमें से लगभग 27,000 टन मार्च 2026 के अंत तक पहुँच चुका है या रास्ते में है. बांग्लादेश पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन इस वर्ष भारत से 100,000 टन से अधिक आयात करने की योजना बना रहा है.

BNP सरकार ने भारत की अडानी पावर के साथ बिजली खरीद समझौते को भी जारी रखने का निर्णय लिया है, जो प्रतिदिन लगभग 1,400 मेगावाट बिजली आपूर्ति करता है-यह बांग्लादेश की कुल 14,000 मेगावाट खपत का लगभग 10 प्रतिशत  है. यह समझौता 2017 में शेख हसीना सरकार के दौरान हुआ था, लेकिन बाद में अंतरिम सरकार की समीक्षा समिति ने इसे महँगा बताते हुए पुनर्विचार या समाप्त करने की सिफारिश की थी. समिति ने पाया कि यह अनुबंध घरेलू और अंतरराष्ट्रीय बाजार की तुलना में अधिक कीमत पर किया गया था. अब रहमान सरकार इसमें कुछ संशोधन पर विचार कर रही है. फिर भी, यह दोनों देशों के बीच नए सहयोग की शुरुआत का संकेत देता है.

पड़ोसी संबंध: एक रणनीतिक सुरक्षा कवच

ऊर्जा संकट के समय बांग्लादेश का अनुभव यह सिखाता है कि सिर्फ दुनिया के बड़े देशों पर निर्भर रहना काफी नहीं होता, बल्कि अपने पड़ोसी देशों के साथ अच्छे संबंध रखना और भी ज़रूरी होता है. अभी का संकट दिखाता है कि जब बाहर कहीं युद्ध या तनाव होता है, तो उससे उन देशों पर ज्यादा असर पड़ता है जो ईंधन के लिए दूसरों पर निर्भर होते हैं.

भारत के साथ डीज़ल सहयोग इसका अच्छा उदाहरण है. इससे पता चलता है कि पास के देशों से मजबूत और भरोसेमंद रिश्ते मुश्किल समय में जल्दी मदद दिला सकते हैं और स्थिति को संभालने में सहायक होते हैं. ऐसा ही COVID-19 महामारी के दौरान भी देखा गया था, जब भारत ने वैक्सीन मैत्री कार्यक्रम के तहत बांग्लादेश को प्राथमिकता के आधार पर टीके भेजे, और बदले में बांग्लादेश ने दवाइयाँ और उपकरण उपलब्ध कराए. अंततः, बांग्लादेश की ऊर्जा सुरक्षा केवल आयात स्रोतों के विविधीकरण पर निर्भर नहीं करेगी, बल्कि स्थिर क्षेत्रीय साझेदारियों को मजबूत करने पर भी निर्भर करेगी, जो भविष्य के झटकों से सुरक्षा प्रदान कर सकें.